Bajo el título “Trazzler. Where should you go?” nos encontramos con una página buscador que puede solucionarle la vida a todos aquellos rezagados que todavía no han preparado sus vacaciones. A través de las recomendaciones de esta Web te facilita este trabajo a la hora de programar viajes.

Lo único que hay que hacer es registrarse gratuitamente para poder acceder después a los distintos servicios y funcionalidades. En esta página podemos seleccionar cada una de las propuestas que tiene preparadas y personalizadas según nuestros gustos o nuestras necesidades, según el sitio donde nos encontremos o los destinos más recomendados respecto al plan de viaje que tengas (aventura, playa, montaña, ecoturismo, turismo gastronómico, etc.).

A través de un sencillo menú, podemos crear un wish list o lista de deseos, de cómo nos gustaría que fuera nuestro viaje. Con ella, agregamos los destinos favoritos o interesantes. Si queremos algo concreto, podemos acceder directamente sin rodeos al destino en particular. La cantidad de información que vas a encontrarte quizás te llegue a saturar pero si realizas las búsquedas con cierto orden de preferencias y teniendo claro lo que quieres te va a resultar una herramienta muy útil.

Tenemos que señalar por último que Trazzler incluye un buscador de vuelos, hoteles, cruceros, alquiler de coches, alojamientos, etc., llamado Kayak para facilitarte estos trámites cuando ya has elegido donde pasar tus vacaciones.

Lo que se echa de menos son las actividades que hemos visto en otras páginas similares como compartir información a través de redes sociales,  ya sea con los propios usuarios o con los responsables de los hoteles, empresas adjuntas, etc. A parte de esta eventualidad, también un punto negativo es que toda la información que nos ofrece está en inglés, aunque se entiende bastante bien.  Al ser un proyecto nuevo, quizás en un futuro próximo adapten la versión a otros idiomas como el español.

Páginas de interés:
Página Oficial Trazzler

Noticia del Diario del Viajero

Noticia Genbeta

En pleno verano y cuando más interesa tener todo preparado en cuestión de viajes veraniegos, de negocios, etc., se hace necesario e interesante para los usuarios contar con una herramienta que les permita en muy poco tiempo encontrar los vuelos a un mejor precio y que les evite tener que vagar por la red en buscar de la mejor oferta. Mirayvuela es un nuevo comparador de vuelos trabaja con más de 20 agencias de viajes y permite comparar ofertas de forma simultánea en más de 600 compañías. Ante todo, facilita mucho la tarea de poder encontrar un mismo vuelo a un mejor precio para así poderte ahorrar tiempo y dinero.

Aparentemente es similar a otras páginas dedicadas a comparar tarifas aéreas ya que posee una misma lógica de funcionamiento. Además de poseer un diseño simpático, no presenta ninguna dificultad ya que es bastante intuitivo y rápido a la hora de realizar búsquedas. La novedad que introduce y que lo diferencia del resto es que nos muestra un listado con los resultados ordenador de menor a mayor precio y su ficha con información completa, nos da varías herramientas para mejorar nuestras búsquedas, nos permite ordenar los resultados según el horario de vuelo o por compañías, etc. Y sus utilidades están en constante innovación.

En sus resultados finales permite acotar las búsquedas para encontrar el mejor precio y los vuelos que mejor se adapten a lo que necesite el usuario. Es una página web que llega a hacer que la tarea de buscar un vuelo sea más cómoda y, sobre todo, eficaz. La rapidez con la que se puede hacer la reserva es un handycap ya que te lleva directamente a la página de la agencia o compañía donde realizas la reserva de una oferta concreta.

Páginas de interés:
Noticia Diario del Viajero

Noticia España por Descubrir

MIRAYVUELA

La compañía britántica British Airways ha adquirido la empresa francesa L’Avion por 68 millones de euros con la intención de integrarla en su nueva filial estadounidense OpenSkies. Esta fue lanzada el mes pasado y surgió como aerolíneas de vuelos transatlánticos gracias al acuerdo de “cielos abiertos”.

La compañía L’Avion es una aerolínea privada que opera dos Boeing 757 entre los aeropuertos de París Orly y el aeropuerto Newark, de Nueva York. Según un comunicado del representante de British Airways, les ha atraido la empresa francesa porque ha cosnseguiro contruir un negocio de primera clase en sus rutas París-Nueva York en muy poco tiempo; algo que es de admirar por la dificultad de hacerse un hueco en el mercado. Se plantea que, después de las negociaciones, haya una integración de L’Avion con OpenSkies para operar hasta tres vuelos  diarios con los aeropuertos de París Orly y New York JFK junto con el de Neward.

Las sinergias entre ambas aerolíneas y el nuevo calendario de vuelos va a suponer una ampliación del negocio. Además, la filial OpenSkies aporta al grupo empresarial una importante base establecida de clientes que circulan en estas rutas. Lo que busca L’Avion con esta fusión es crecer de manera más rápida y sólida abriéndose en más mercados.

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Si nos fijamos, en los aeropuertos no es raro ver a niños con una identificación colgada del cuello y acompañado por personal de una determinada compañía aérea. Los niños pueden viajar solos y las empresas aéreas tienen sus propias políticas especiales para tener en cuenta estas situaciones. En muchos blogs de viajes se muestran un sin fin de consejos a la hora de que tengamos que dejar que nuestros hijos viajen solos. Aquí señalamos unas cuantas cuestiones.

1.¿Quién puede viajar sólo? En teoría, suele ser a partir de los 5 ó 6 años aunque la franja de edad puede variar en función de la compañía aérea. A esa edad deben ir acompañados por un adulto, personal de la aerolínea. A partir de los 12 años no es obligatorio pero los padres pueden solicitarlo hasta que el menor cumpla 17 años.

2.La reserva con antelación. Siempre es bueno para estos casos no esperarse hasta el último momento ya que, a parte de que el billete va a salir más caro, hay que sumarle el encarecimiento por el “servicio de escolta” ya que la tasa que hay que pagar varía de una compañía a otra. Además, puedes evitarte problemas de retrasos y evitar que tu hijo tenga que pasar la noche en un hotel o varias horas en el aeropuerto.

3.Documentación importante. El niño debe de llevar el billete de avión, el pasaporte y DNI, la Visa (en caso de que sea necesario), los documentos requeridos por la aerolínea. Además, debería llevar una agenda con los números de teléfonos más importantes y direcciones de personas con las que se pueda contactar en caso de que sea necesario. Además, hay que llevar siempre la documentación sanitaria (ejemplo: que especifiquen las alergias, etc.). Otros datos importantes son el itinerario del viaje.

4.Hay que saber que son pocas las compañías aéreas que se hacen cargo del traslado del menor cuando son trayectos con escala. Hay que informarse bien a la hora de comprar el billete.

5.Hay que facilitar siempre a la compañía aérea  el número de pasaporte, DNI y nombre de la persona (en algunos casos se requiere hasta la fotografía) que va a ir a recoger al menor al aeropuerto ya que el personal no lo dejará partir hasta que no verifique los datos de la persona. Esta tendrá también que firmar un documento donde se hace responsable del menor.

Páginas de interés:

Para conocer algunas medidas de seguridad, consulta el artículo de Viajeros.com
Normas de Iberia en cuanto a viajar con niños
Normas de Lufthansa sobre menores

La Asociación de Compañías Españolas de Transporte Aéreo (ACETA) y la Asociación Española de Compañías Aéreas (AECA) van a presentar una propuesta conjunta al Ministerio de Fomento para conseguir medidas de apoyo al sector turístico. Se estudia la necesidad de congelar las tasas aeroportuarias debido al encarecimiento de los costes de combustible, idea que es defendida por algunas aerolíneas. El incremento del precio del crudo supone ya el 34% del total de los costes de explotación para las compañías.

Esta idea ha sido presentada esta mañana por los representantes de estas asociaciones ante el secretario general de Transportes de Fomento, Fernando Palao, para poner sobre la mesa la situación insostenible del sector provocado por el precio del combustible. Se ha acordado crear una mesa de trabajo donde colaborarán representantes de la industria aeronáutica y representantes de la Administración para chequear los márgenes de actuación y las soluciones. 

Algunas de las medidas que se han expuesto han sido la rebaja de las tasas aeroportuarias, la reducción de las tasas de navegación, el gravamen de seguridad de los aeropuertos y la entrada en vigor de varias normas europeas.

Para la ACETA este acercamiento supone una primera toma de contacto necesaria para intentar solucionar el panorama y ayudar al sector. Por ello, apoyan la iniciativa de la congelación de tasas. Se trata de medidas urgentes para intentar frenar la crisis del sector que afecta a muchas ramas del turismo y, sobre todo, a los propios clientes.

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ACETA

La Mesa del Turismo ha exigido al Ministerio de Industria, Turismo y Comercio que comience el plan de renovación de los destinos tradicionales de sol y playa debido a que éste se está estancando.  La reforma es necesaria para salir de la recesión que vive este turismo tradicional debido a la disminución de la demanda por la crisis económica y el consiguiente encarecimiento de ofertas de vuelos y hoteles.

La Mesa del Turismo integra a más de treinta empresas del sector turístico para defender sus intereses en esta materia. Según su presidente, Juan Andés Melián, hay muchas zonas de España que se dedican al turismo de sol y playa que se han quedado obsoletas y que necesitan renovar su imagen y sus ofertas para hacerlas más atractivas y competitivas. El turismo de sol y playa supone el 70 por ciento de los turistas que recibe nuestro país (unos 60 millones de personas el año en el 2007).

Para todos los empresarios que forman parte de La Mesa, las zonas playeras tienen que captar a los clientes potenciales dándoles un valor añadido a sus servicios y que les haga diferentes ya que en los últimos años, han tenido que competir  con otros nuevos destinos  emergentes de otros países que han pasado a ser competencia directa. Estos ofrecen precios y ofertas más asequibles mientras que las ofertas españolas se encarecen cada vez más. La solución es competir con la calidad e innovación de los servicios y un planteamiento más atractivo que haga a nuestro país un destino único e incomparable.

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Noticia de Agencia EFE
Turismo España
Turismo España (2)
La Mesa del Turismo

Si hace unos días, en la noticia de las campañas publicitarias agresivas de Ryanair mostramos lo que no se debe hacer a la hora de llevar a cabo una estrategia publicitaria, el concurso que lanza a través de su blog Marsans.com, losviajesdeberta.com, si que es un ejemplo ingenioso de cómo se puede plantear la publicidad de forma novedosa a través de Internet.

Esta promoción no sólo se limita a pedir la participación de los usuarios a través de comentarios en su blog, sino que aporta un nuevo enfoque a este concepto publicitario. El concurso se basa en la búsqueda de pistas a través del canal Twitter que las da a partir de unas claves que se pueden validar bien en el blog de Marsans o bien acercándose a una oficina física de esta agencia de viajes.  El premio es un sorteo a Nueva York para dos personas.

La promoción busca una interacción máxima con el usuario implicándolo en un juego que les reporta algo: la posibilidad de poder ganar este viaje y de jugar con la suerte a través de un viaje virtual para encontrar las claves. Seguramente, muchas más empresas de viajes van a poner en marcha iniciativas publicitarias similares ya que es una actividad que mueve de manera fácil la participación de los usuarios

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Los Viajes de Berta
Marsan.com
Canal Twitter
Hosteltur

Vueling fue de las primeras aerolíneas en aumentar sus tarifas y ahora les toca a las demás. Las estrategias a seguir son aumentar los precios a sus clientes, reducir las rutas y frecuencias de vuelo o despedir a trabajadores. Ryanair estudia ir reduciendo las rutas europeas por el encarecimiento del crudo y las tasas en los aeropuertos británicos.

A partir de octubre, la compañía de bajo coste Ryanair va a reducir algunas de las rutas con las que trabaja actualmente así como las frecuencias de vuelo. Según los representantes de Ryanair, estas reducciones drásticas se deben al precio del carburante y al incremento de las tasas en los aeropuertos de Stansted, Londres y Dublín. Aunque su intención es que se mantengan  los vuelos Dublín, Liverpool, Frankfurt o Londres Luton más otras cinco rutas con Reus, ya que a partir de octubre, la empresa planea abrir una base operativa en el aeropuerto de Reus para pernoctar sus aviones.

Al mismo tiempo, las autoridades de Ryanair han anunciado que incrementarán rutas con Santiago de Compostela, Sevilla, Palma de Mallorca, Santander y París. Además, se prevé incrementar más rutas en los próximos años. También contemplan la posibilidad de destinos domésticos como Cataluña ya que, según la portavoz de la compañía, resulta de los lugares más atractivos y valorados por los turistas.

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Las compañías aéreas más importantes de España confirmaron la pasada semana que no están teniendo problemas para abastecerse de combustible durante las jornadas de paro de los transportistas en carretera. Estas primeras jornadas no han tenido incidencia en los aeropuertos españoles como ha ocurrido en otros países como Portugal que desde hace tres días se han agotado los suministros de queroseno y gasolina de las gasolineras del país.

Iberia informó la pasada semana de que en los aeropuertos de Madrid y Barcelona no existen ningún problema para llevar a cabo sus vuelos con normalidad. Según sus informaciones, el reportaje se realiza por oleoducto y, por lo tanto, es poco probable que existan impedimentos para que se lleve a cabo el suministro. Otras compañías como Air Europa, Vueling o Clickair han secundado la misma respuesta.

Sin embargo, según el director de Air Berlín para España y Portugal, Álvaro Middelmann, aunque por  el momento no se está notando el paro en este sector se desea que el conflicto se solucione cuanto antes ya que en el caso de que se prolongara mucho más tiempo si es muy posible que se vaya a producir un desabastecimiento que “perjudicaría la imagen turística de España”.

La Asociación Portuguesa de Agencias de Viajes y Turismo (APAVT) ha señalado en un comunicado que ya se ha agotado el combustible en muchas gasolineras del país y que “Las dificultades de abastecimiento de combustibles podrán obligar a cancelar algunos servicios, que a su vez, ponen en causa la realización de los transfers, excursiones, visitas turísticas y grupos de congresos e incentivos”. Además, se ha recalcado la idea de que este paro, junto con los precios ya elevados de por sí de los combustibles, están actuando de freno para la actividad turística y es un problema que hay que solucionar con urgencia.

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Asociación de Agencias de Viajes y Turismo
Noticia de Europa Press
Iberia

Air Europa

Vueling

La principal polémica que ha generado esta medida es la protección de la intimidad ya que los escáneres muestran lo que hay debajo de la ropa.

Unas 36 ciudades importantes como Los Ángeles, el aeropuerto JFK de Nueva York, Washington, Dallas, Las Vegas, Miami, etc. se van sumando poco a poco a esta medida muy criticada por varias organizaciones, expertos y pasajeros. Aun así, esos aeropuertos van a funcionar o funcionan ya con escáneres que ofrecen la imagen tridimensional del cuerpo desnudo de los pasajeros. Según los responsables de la seguridad de EEUU, es una medida necesaria debido a las múltiples amenazas terroristas que atentan contra la seguridad de los propios pasajeros.

El sistema de escáneres funciona por ondas electromagnéticas que se proyectan a alta velocidad sobre el cuerpo del pasajero y cuyo láser se utiliza para reconstruir digitalmente la imagen en un ordenador (en tres dimensiones).  Se está estudiando por parte de la Agencia de Seguridad del Transporte (TSA) un plan de ampliación en la implantación de estos escáneres y de ubicarlos en lugares no visibles por los pasajeros. Sin embargo, pese a estas medidas, se ha reactivado polémicas sobre la privacidad que plantean las asociaciones de viajeros y grupos Pro derechos civiles ya que atenta contra la privacidad e integridad del viajero.

Frente a estas oleadas de quejas, las autoridades han explicado el proceso. Según ellos, se trata de un acto voluntario donde el pasajero puede decidir si someterse al escáner o, en su lugar, optar por ser cacheado. El proceso del escáner dura apenas un minuto y la imagen escaneada se borra inmediatamente eliminando así la posibilidad de imprimirla una vez que se hayan resuelto las anomalías. Además, insisten en que las ondas no suponen un peligro para la salud y la privacidad se garantiza gracias al difuminado del rostro.

Pese a la polémica, en otros lugares del mundo ya se están utilizando en aeropuertos como el de Amsterdarm y algunos de Japón.
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Noticia sobre la medida