En pleno verano y cuando más interesa tener todo preparado en cuestión de viajes veraniegos, de negocios, etc., se hace necesario e interesante para los usuarios contar con una herramienta que les permita en muy poco tiempo encontrar los vuelos a un mejor precio y que les evite tener que vagar por la red en buscar de la mejor oferta. Mirayvuela es un nuevo comparador de vuelos trabaja con más de 20 agencias de viajes y permite comparar ofertas de forma simultánea en más de 600 compañías. Ante todo, facilita mucho la tarea de poder encontrar un mismo vuelo a un mejor precio para así poderte ahorrar tiempo y dinero.

Aparentemente es similar a otras páginas dedicadas a comparar tarifas aéreas ya que posee una misma lógica de funcionamiento. Además de poseer un diseño simpático, no presenta ninguna dificultad ya que es bastante intuitivo y rápido a la hora de realizar búsquedas. La novedad que introduce y que lo diferencia del resto es que nos muestra un listado con los resultados ordenador de menor a mayor precio y su ficha con información completa, nos da varías herramientas para mejorar nuestras búsquedas, nos permite ordenar los resultados según el horario de vuelo o por compañías, etc. Y sus utilidades están en constante innovación.

En sus resultados finales permite acotar las búsquedas para encontrar el mejor precio y los vuelos que mejor se adapten a lo que necesite el usuario. Es una página web que llega a hacer que la tarea de buscar un vuelo sea más cómoda y, sobre todo, eficaz. La rapidez con la que se puede hacer la reserva es un handycap ya que te lleva directamente a la página de la agencia o compañía donde realizas la reserva de una oferta concreta.

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Pousadas de Portugal es un portal que te da información sobre más de cuarenta alojamientos peculiares a lo largo de Portugal. Te da información para que puedas pernoctar en edificios históricos, castillos, conventos o casas señoriales. Este verano, podrás recorrer Portugal con estilo y tener la oportunidad de alojarte en lugares históricos por precios asequibles. Pousadas ha lanzado para este verano una serie de promociones para darse a conocer que permiten disfrutar de estos lugares por 75 euros la noche en media pensión.

En estas ofertas te exigen como único requisito pasar tres noches seguidas en la misma “posada”. Puedes elegir entre 43 Pousadas distribuidas a lo largo de la geografía lusitana y en la oferta se incluye: alojamiento en habitación doble, desayuno buffet y media pensión. Además, hay una serie de ofertas variadas en función de los paquetes de alojamiento que contrates y que te especifican claramente en este portal. Hay que señalar que estas iniciativas turísticas están disponibles hasta el 30 de septiembre.

En la página Web y mediante un sencillo e intuitivo buscador, puedes lanzar una búsqueda para seleccionar el sitio que mejor se adapte a tus vacaciones. Puedes decidir por: alojamiento en castillos, conventos, palacios, villas medievales, que tengan playa, spa, gimnasio, piscina, escalada, senderismo; también puedes elegir la región y el segmento, es decir, si buscas algo histórico, algo moderno, etc. Debemos señalar que el buscador no sólo se centra en Portugal, también se está ampliando la información para Brasil. Resulta una herramienta curiosa y con la facilidad de estar disponible también en español.

Sin duda es una experiencia única para descubrir un país con una riqueza cultural ligada al nuestro e igual de comparable y admirable.

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Si quieres informarte sobre el castillo de Almourol (el de la imagen) pincha en su página oficial

El  sector turístico está lanzándose a diversas iniciativas para esquivar la crisis económica que está afectando a las agencias de viajes. Para ello, venden paquetes de ofertas a destinos como las islas Canarias y las Baleares. Según una encuesta llevada a cabo por la Asociación Catalana de Agencias de Viajes, las reservas de viajes se han reducido en un 5 por ciento en comparación con las cifras del año pasado.

En lo que llevamos de año, no se han registrado un número elevado de ofertas de las agencias. Sin embargo, las agencias on line son las que muestran mayores resultados ya que su actividad ha tenido un crecimiento que ronda el 10 por ciento gracias a las ventas de billetes de avión. Esto refleja una nueva corriente de uso por parte de los clientes que poco a poco van utilizando Internet como uno de los medios principales y va disminuyendo la desconfianza con respecto a los establecimientos.

Los consumidores actuales necesitan más tiempo para comparar y decidirse por un destino y por una oferta. Los destinos internacionales también han bajado su contratación pero se mantienen con fuerza otros destinos como Estados Unidos, Tailandia, Egipto y Túnez, así como las más importantes capitales europeas que se han mantenido de forma similar al de otros años.

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La última noticia que nos ha llegado de la compañía aérea Ryanair ha dejado a más de uno desconcertado. Estamos acostumbrados a las campañas publictarias que ha utilizado esta aerolínea para llamar la atención y crear sobre todo polémica y recordamos la pasada en la que salía Carla Bruni y Nicolás Zarkozy y por la que fue denunciada.

Ahora, Ryanair y su CEO; Michael O’Leary, han vuelto a hacer de las suyas. Su nuevo servicio de bajo coste entre Europa y Estados Unidos ha ido acompañado de una noticia que nos deja helados: en la clase económica, los vuelos tendrán un coste de 10 euros y en la clase Business costará entre 4.000 y 5.000 euros y tendrán servicios adicionales tales como “camas y sexo oral”. Como lo leen. Ver para creer.

Así lo especifican en la página oficial de Ryanair, en el apartado de notas de prensa. Pese a las declaraciones de O’Leary que insistió en que el sexo oral iba a ser gratuito para los clientes Business, acto seguido, portavoces de la compañía aérea se adelantó a desmentir tal noticia ya que, han aclarado, se referían a “servicios de lujo” y no a sexo. Estamos ante otro caso de publicidad viral lanzado por Ryanair para llamar la atención y generar polémica ya que la “ley del todo vale” se está imponiendo desgraciadamente ante la crisis económica que sufren las compañías aéreas por la subida del petróleo.

Por otro lado, Ryanair se vanagloria de que su video promocional “Beds and Blowjobs” haya sido el video más visto de Youtube.

Para muchos expertos, este tipo de decisiones publicitarias no harán más que manchar la reputación y la imagen corporativa de la empresa. Para otros, les permitirá ganar algo en beneficios.

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Las aerolíneas tradicionales se empiezan a centrar en el tráfico de largo recorrido ya que se han visto acosadas por los precios de las compañías baratas. El año pasado, las compañías low cost transportaron a España 24 millones de pasajeros, siete millones más que en el 2006, mientras que las tradicionales han transportado dos millones menos. Esto se debe a que compañías como Iberia ofrecen tarifas en muchos casos desorbitadas y que obligan a los pasajeros a hacer escalas innecesarias en vez de vuelos directos. La guerra de los precios la ganan Ryanair, Clickair, EasyJet, Vueling, etc.

Con este panorama es lógico pensar que las low cost acabarán copando el mercado de las aerolíneas convencionales en un futuro muy próximo. El agravamiento de la economía empuja a muchos viajeros a elegir cada vez más las compañías que ofrecen los precios más bajos. Por otro lado, las low cost planean multiplicar sus proyectos ante su éxito. Como ejemplo de ello tenemos el caso de Ryanair, que planea abrir este año unas 40 nuevas rutas en España frente a las 192 que ya posee.

Ante la gran amenaza de las compañías de bajo coste, a las convencionales solo les queda retirarse al mercado de largo recorrido. Esta estrategia la ya ha puesto en marcha Iberia ya que ha ido abandonando  sus rutas españolas de punto a punto, aumentando su tráfico de largo radio un 8,1 %. Aun así, muchos expertos afirman que las grandes compañías terminarán por notar la presencia de las low cost en ese mercado ya que muchas de esas compañías han intentado introducirse en él. Tenemos el caso de la compañía irlandesa Ryanair, que ya intentó adquirir Aer Lingus para entrar en los recorridos intercontinentales y  no ha desistido. En el futuro se plantean crear una compañía hermana para estos mercados.

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Ryanair
Clickair
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El petróleo roza la barrera de los 140 dólares el barril. Ante esta subida del precio del petróleo, las aerolíneas buscan alternativas para reducir los costes. Ahora, cobrar tasas aéreas no solo por el peso del equipaje sino por el del viajero es una medida que se está estudiando y que podría convertirse en una realidad en el futuro.

Las compañías aéreas tuvieron unas pérdidas totales de 1.700 millones de dólares en el primer trimestre del año y el petróleo llegó, a finales de mayo, a los 133,17 dólares el barril, el doble que el año pasado. Por estas cuestiones, la implantación de tasas basadas en el peso de los viajeros resulta un paso lógico para estas compañías ya que supondría un balón de oxigeno para equilibrar las forzadas pérdidas.

El director de la firma consultora Aeroecon, David Swierenga ha afirmado que se trata de una medida reflejo de la situación desesperada de las aerolíneas. Como los precios del combustible representan actualmente más del 40 por ciento de los gastos, algunas aerolíneas ya han empezado a llevar a cabo estrategias económicas como eliminar las meriendas, cobrar una tasa por la segunda maleta facturada, cobrar 25 euros por las reservas telefónicas e incluso no dar bebida fría en los vuelos para evitar cargas de líquidos innecesarias.

Aunque muchas asociaciones de viajeros ya han presentado quejas a las compañías por pretender tratar a los pasajeros como “carga” la situación es complicada. Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), las compañías podrían informar pérdidas conjuntas de 6.100 millones de dólares este año. Por ello, los empresarios empiezan a pensar de forma “exótica” buscando soluciones a una crisis que amenaza de forma directa a este sector.

Aun así, muchos expertos aseguran que si las aerolíneas no han tomado todavía este paso es porque no se atreven a afrontar la polémica que levantará y que no beneficiará al negocio.

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Protesta subida precios del petróleo
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Se trata de un recurso interesante llamado The Top 50 Resources for Getting a Cheap Flight. En él podemos acceder a una lista  en la que se recogen los 50 mejores sitios Web donde se facilita o se da consejos para conseguir los mejores precios en pasajes low cost. Son 50 opciones donde se pueden buscar vuelos económicos y artículos de interés aunque hay que señalar que se encuentran en inglés.

Se trata de un directorio con información muy completa y donde los usuario tiene muchas posibilidades a la hora de buscar un vuelo a cualquier parte del mundo y que sea asequible o razonable al consumidor. Está dividido en tres listas: instrumentos o recursos de búsqueda, páginas webs y artículos relacionados.

Algunos de estos lugares y que están recomendados por otros bloggers son Expedia, Travelocity, Momondo o FareChase Alert, este último es una alerta de Yahoo para saber cuando baja el precio de un vuelo.  El blog Esquizopedia nos recomienda algunos también curiosos y muy fáciles de usar aunque estén en inglés.

Nosotros recomendamos, aparte de los anteriores, Mira y Vuela que permite con una búsqueda sencilla comparar los resultados hasta dar con el vuelo que mejor se adapte a las necesidades de usuario y reservar después el billete en una agencia o aerolínea. La ventaja es que está en español.

Otra página interesante que recomendamos y que también está en español es Viajar exótico, ya que de forma rápida el usuario puede encontrar información básica sobre diversos destinos de distintas partes del mundo así como encontrar ofertas de hoteles y vuelos.
Páginas de interés:
The Top 50 Resources for Getting a Cheap Flight
Esquizopedia
Blog de viajes

No es ninguna novedad, sino una de las reglas básicas del mercado, aquella que dice que a menor precio, mayor demanda o, como reza el dicho popular, para que unos suban es necesario que otros bajen. La irrupción de las llamadas “low cost”, compañías aéreas de bajo coste (CBC), ha trastocado por completo el mercado y amenaza a las grandes compañías con seguir avanzando a pasos agigantados. Por el momento, en España de cada 100 turistas que nos han visitado entre enero y marzo de 2008, 42 lo han hecho a través de compañías de vuelos baratos.

Según datos del Ministerio de Industria, durante los tres primeros meses del año los aeropuertos españoles recibieron 12,1 millones de pasajeros, de los cuales 5,1 llegaron en vuelos de aerolíneas de bajo coste. Estas cifras suponen un incremento del 31,5% respecto al año anterior, frente al descenso del 1,5%, registrado por las compañías tradicionales. Además el grado de ocupación de los vuelos en CBC estuvo un 4,5% por encima del de las compañías aéreas tradicionales, con unas cifras del  82,5% y el 78%, respectivamente.

La agresiva Ryanair, que ha sido protagonista de diversas guerras de precios, lidera el ranking de CBC, con 548.000 pasajeros internacionales, seguida de cerca por Easyjet, con 354.000 pasajeros y Air Berlin, con  309.000 pasajeros. El principal mercado de origen fue el Reino Unido y el destino más visitado Cataluña. Ingleses, alemanes e italianos, los principales turistas europeos en nuestro país, se decantaron por los enclaves costeros, convirtiendo a los aeropuertos de ciudades como Palma de Mallorca, Barcelona, Alicante o Tenerife en auténticos hervideros de tránsito internacional.

Desde que, a comienzos de la presente década, las CBC iniciasen su andadura en el mercado, el éxito de las mismas es indiscutible e internet ha sido su mejor arma. Siguiendo la estela de la estadounidense Southwest Airlines, las aerolíneas europeas de bajo coste han sabido hacerse un hueco en el mercado y competir con sus superiores. Su lema: llenar el avión a precios muy bajos y mediante unos sencillos trámites que cualquiera puede efectuar desde su casa frente a la pantalla de un ordenador conectado a la red. Su influencia es tal que compañías que se tenían tan a buen seguro como Iberia, nacida bajo el paraguas proteccionista del Estado, se han visto forzadas a competir en los mismos términos. Clickair, hermana menor de Iberia, es el ejemplo más notable en España. La pregunta es: ¿las compañías tradicionales están condenadas a extinguirse a largo plazo?

Enlaces de interés:

Estudio sobre las CBC del Ministerio de Industria, marzo 2008
Las low cost copan el cielo europeo, reportaje de El País
Un cielo abierto a todos, reportaje de Cinco Días

Las cinco grandes aerolíneas estadounidenses, como United y US Airways, han presentado su estrategia de cobrar 25 dólares (unos 16 euros) a los clientes por facturar la segunda maleta como medida para aumentar sus ingresos y que, además, les permitirá ahorrar gastos en combustible.

Esta medida atiende a la subida del precio del crudo que, los pasados días, ha alcanzado los máximos históricos provocando que las empresas lleven a cabo políticas estratégicas más duras. Se trataría de imponer un gravamen o coste adicional sobre el equipaje que va a afectar tanto a los clientes que viajen por ocio como a los que lo hagan por negocios.

A parte de United y US Airways, se han sumado a esta iniciativa las compañías Continental Airlines, Delta y Northwest que, según el diario The New York Times en su edición digital, comenzarán a cobrar este sobrecoste a principios de mayo. Además, a partir del 15 de mayo, las compañías de bajo coste, como Air Tran, han decidido también aplicar una tarifa a los equipajes adicionales pero a un precio menor (10 dólares) y, a partir de la tercera maleta, unos 50 dólares más.

Con este tipo de políticas, las aerolíneas consiguen ganar en rentabilidad y competividad con el resto de compañías aéreas. Buscan poder ofrecer billetes al menor precio básico posible y, a cambio, incluir costes adicionales que les permitan obtener beneficios. Esta medida puede ser vista por los viajeros como una intrusión y se ha tenido en cuenta la posibilidad de que los clientes terminen pasándose a otras compañías que no cobren dichos costes. Sin embargo, la tendencia es que todas las aerolíneas sigan la misma política.

Para más información:

Noticia en The New York Times

Continental Airlines

US Airways

United Airlines

Delta Airlines