La Asociación de Compañías Españolas de Transporte Aéreo (ACETA) y la Asociación Española de Compañías Aéreas (AECA) van a presentar una propuesta conjunta al Ministerio de Fomento para conseguir medidas de apoyo al sector turístico. Se estudia la necesidad de congelar las tasas aeroportuarias debido al encarecimiento de los costes de combustible, idea que es defendida por algunas aerolíneas. El incremento del precio del crudo supone ya el 34% del total de los costes de explotación para las compañías.

Esta idea ha sido presentada esta mañana por los representantes de estas asociaciones ante el secretario general de Transportes de Fomento, Fernando Palao, para poner sobre la mesa la situación insostenible del sector provocado por el precio del combustible. Se ha acordado crear una mesa de trabajo donde colaborarán representantes de la industria aeronáutica y representantes de la Administración para chequear los márgenes de actuación y las soluciones. 

Algunas de las medidas que se han expuesto han sido la rebaja de las tasas aeroportuarias, la reducción de las tasas de navegación, el gravamen de seguridad de los aeropuertos y la entrada en vigor de varias normas europeas.

Para la ACETA este acercamiento supone una primera toma de contacto necesaria para intentar solucionar el panorama y ayudar al sector. Por ello, apoyan la iniciativa de la congelación de tasas. Se trata de medidas urgentes para intentar frenar la crisis del sector que afecta a muchas ramas del turismo y, sobre todo, a los propios clientes.

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ACETA

El sector turístico de las agencias de viajes está pasando por un mal momento debido a la incertidumbre que se le plantea  por la desaceleración de la demanda de viajes turísticos. Los clientes se están retrayendo mucho este año. Los paquetes de venta anticipada no se han vendido en muchos lugares de España como en Galicia y muchos expertos aseguran que las previsiones van a ser mucho peores a partir de julio y agosto.

El incremento del combustible y suplementos que las compañías aéreas aplican a sus billetes han hecho que los viajeros se lo piensen dos veces antes de embarcarse en un viaje. La consecuencia inmediata de ello han sido la caida del nivel de ventas y el encarecimiento de paquetes turísticos que hasta ahora constituían buenas ofertas.

Las familias de clase media son las que más han sufrido estas subidas y la reducción de su presupuesto vacacional. Los destinos ya no son baratos y lo que antes suponía un viaje de quince días, ahora se reduce a una semana. Lo que antes suponía poder reservar en un hotel, ahora por el mismo precio sólo se puede reservar en apartamentos. Para muchos expertos, la sensación de incertidumbre en el propio sector es lo que más echa para atrás a los clientes a la hora de decidirse.

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La última noticia que nos ha llegado de la compañía aérea Ryanair ha dejado a más de uno desconcertado. Estamos acostumbrados a las campañas publictarias que ha utilizado esta aerolínea para llamar la atención y crear sobre todo polémica y recordamos la pasada en la que salía Carla Bruni y Nicolás Zarkozy y por la que fue denunciada.

Ahora, Ryanair y su CEO; Michael O’Leary, han vuelto a hacer de las suyas. Su nuevo servicio de bajo coste entre Europa y Estados Unidos ha ido acompañado de una noticia que nos deja helados: en la clase económica, los vuelos tendrán un coste de 10 euros y en la clase Business costará entre 4.000 y 5.000 euros y tendrán servicios adicionales tales como “camas y sexo oral”. Como lo leen. Ver para creer.

Así lo especifican en la página oficial de Ryanair, en el apartado de notas de prensa. Pese a las declaraciones de O’Leary que insistió en que el sexo oral iba a ser gratuito para los clientes Business, acto seguido, portavoces de la compañía aérea se adelantó a desmentir tal noticia ya que, han aclarado, se referían a “servicios de lujo” y no a sexo. Estamos ante otro caso de publicidad viral lanzado por Ryanair para llamar la atención y generar polémica ya que la “ley del todo vale” se está imponiendo desgraciadamente ante la crisis económica que sufren las compañías aéreas por la subida del petróleo.

Por otro lado, Ryanair se vanagloria de que su video promocional “Beds and Blowjobs” haya sido el video más visto de Youtube.

Para muchos expertos, este tipo de decisiones publicitarias no harán más que manchar la reputación y la imagen corporativa de la empresa. Para otros, les permitirá ganar algo en beneficios.

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Página oficial de Ryanair
Diario del viajero

El petróleo roza la barrera de los 140 dólares el barril. Ante esta subida del precio del petróleo, las aerolíneas buscan alternativas para reducir los costes. Ahora, cobrar tasas aéreas no solo por el peso del equipaje sino por el del viajero es una medida que se está estudiando y que podría convertirse en una realidad en el futuro.

Las compañías aéreas tuvieron unas pérdidas totales de 1.700 millones de dólares en el primer trimestre del año y el petróleo llegó, a finales de mayo, a los 133,17 dólares el barril, el doble que el año pasado. Por estas cuestiones, la implantación de tasas basadas en el peso de los viajeros resulta un paso lógico para estas compañías ya que supondría un balón de oxigeno para equilibrar las forzadas pérdidas.

El director de la firma consultora Aeroecon, David Swierenga ha afirmado que se trata de una medida reflejo de la situación desesperada de las aerolíneas. Como los precios del combustible representan actualmente más del 40 por ciento de los gastos, algunas aerolíneas ya han empezado a llevar a cabo estrategias económicas como eliminar las meriendas, cobrar una tasa por la segunda maleta facturada, cobrar 25 euros por las reservas telefónicas e incluso no dar bebida fría en los vuelos para evitar cargas de líquidos innecesarias.

Aunque muchas asociaciones de viajeros ya han presentado quejas a las compañías por pretender tratar a los pasajeros como “carga” la situación es complicada. Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), las compañías podrían informar pérdidas conjuntas de 6.100 millones de dólares este año. Por ello, los empresarios empiezan a pensar de forma “exótica” buscando soluciones a una crisis que amenaza de forma directa a este sector.

Aun así, muchos expertos aseguran que si las aerolíneas no han tomado todavía este paso es porque no se atreven a afrontar la polémica que levantará y que no beneficiará al negocio.

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Protesta subida precios del petróleo
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