El sindicato de pilotos SEPLA ha convocado una huelga que comenzará mañana y durará hasta el viernes. Esta indisposición ha obligado a la empresa Air Nostrum (de Iberia) a cancelar un total de 760 vuelos en varias zonas de España, con una media de 127 vuelos diarios y que va a afectar a 32.000 viajeros.

A esta huelga se suma otra que tendrá lugar el próximo día 28 hasta el 30 con idénticas repercusiones para el sector. La compañía Air Nostrum ha manifestado en un comunicado que ha intentado hasta el último minuto llegar a un acuerdo con el sindicato para evitar el paro y que considera que su actuación es “abusivo, desproporcionado e irresponsable” aunque las negociaciones todavía siguen su curso.

Pese a ello, las huelgas van a afectar en primer término a todos los vuelos que se efectúen desde Madrid (más de 200 cancelaciones en los seis días de paro) y después a Barcelona y Valencia. Air Nostrum cancelará desde Santander 63 vuelos, desde Sevilla 42 y desde Bilbao 43.

Sin embargo, la compañía debe ofrecer los servicios mínimos dictados por el Ministerio de Fomento como garantizar los vuelos nacionales con las Islas Canarias, Baleares y Melilla; y la mitad de los vuelos europeos y peninsulares. Por tanto, debe de garantizar el 74% de los vuelos totales que hay programados durante los días que dura la huelga.

Air Nostrum ha publicado en su página Web información sobre el listado de los vuelos cancelados, informan sobre la situación y ofrecen alternativas a los clientes para poder volar. Los viajeros que se vean afectados por estas huelgas también puede informarse en la oficina de Iberia, Serviberia (902 400 500) o en la agencia de viajes donde compraron el billete.

La compañía ya ha anunciado que devolverá el importe de los billetes o les permitirá el cambio de fecha con algún vuelo entre los días de la huelga. El plazo de solicitud es hasta el 15 de junio de 2008.

Tras la firma del convenio entre la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y la República de Cuba se va a incrementar el número de vuelos semanales entre España y Cuba. Este acuerdo va a ampliar el número de plazas en los aviones de las dos compañías que operan entre La Habana y España, Iberia y Air Europa. El panorama que se presenta es favorable para los turistas que decidan viajar hacia este país caribeño ya que las aerolíneas apuestan por un tráfico más fluido entre estos países al convertirse en socios comerciales de este sector.

Prepara tus vacaciones a Cuba

Lo primero que el viajero debe saber es que Cuba es de los destinos más caros de Latinoamérica. Por ello, es preferente que se acuda con un viaje organizado (hotel + vuelo) para evitar sorpresas de tipo económico. Por otro lado, viajar a “nuestro aire” a Cuba (sólo billete de avión) puede resultar, aunque caro, la única forma de vivir la realidad de este país. En cualquier caso, el viajero debe despojarse de su concepto sobre este país e intentar ir más allá de la capital donde se esconde la autenticidad.
-Es preferible llevar euros en vez de dólares ya que éstos están sometidos a una penalización del 10%. Los Euros se pueden cambiar en las oficinas llamadas “Cadecas”, en el Banco de Ahorro Popular o, simplemente conseguir el dinero con la tarjeta Visa en cualquier banco del país (presentando el pasaporte). Abstenerse de cambiar el dinero en la calle ya que hay mucho timo.

-El consumo y tráfico de drogas está duramente penalizado en Cuba pero se pueden llevar medicamentos, aunque no muchos y con receta médica.

-Hay varias posibilidades de alojamiento en la isla. La opción de pernoctar en casas particulares sale mucho más barato que un hotel, están autorizadas por el gobierno y suelen disponer de agua caliente o aire acondicionado. En La Habana, por menos de 25 pesos no encuentras una casa decente y los hoteles suelen ser todos de 4 y 5 estrellas (entre 56 y 105 euros noche). Sin embargo, en el resto del país la cosa es diferente. Una de las zonas más tranquilas y económicas es el barrio de La Habana Vieja.

-Las zonas de restaurantes de la capital suelen tener elevados precios y en muchos casos hay que andarse con ojo ya que algunos poseen cartas duplicadas y nos podemos encontrar con que estamos pagando el doble de su precio real.

-El tema de la movilidad por Cuba es sencilla. Existen autobuses, taxis, etc. La mejor opción es hacer uso de los “taxis colectivos” ya que sale muy económico compartir el viaje y el coste. Los “Cocotaxis” son una especie de vehículo con forma de huevo que dispone de dos asientos para turistas y su coste es de 50 centavos el kilómetro. Lo mejor es olvidarse del tren porque da muchos problemas, nunca se sabe cuando salen ya que hay cierta descoordinación y es muy lento. Recuerda que la única forma de conocer bien un país es a través del transporte público.

-En 16 días puede dar tiempo a conocer La Habana, Cienfuegos, Trinidad, Santa Clara, Viñales, Soroa y Las Terrazas. En estos lugares se puede visitar los siguientes rincones: el Museo del chocolate (La Habana), monumento a John Lennon, mausoleo del Che, baños mineros-medicinales, la reserva Sierra del Rosario, el bar Almicego (cerca de las Terrazas) donde preparan buenos platos a precios cubanos, etc.

- Y lo más importante de todo: disfruta de la estancia.

Enlaces de interés:

Consejos para viajar por libre a Cuba

Hace dos años, Bruselas anunció que se restringiría la talla autorizada de las maletas de mano a 56 x 45 x25 centímetros para aumentar la seguridad en los aeropuertos. Esta medida surgió a raíz de descubrirse, en el 2006, un plan terrosita en Reino Unido para hacer estallar aviones de pasajeros. Ahora, el Ejecutivo comunitario considera que esta medida es de escasa utilidad por los costes que supone y por las molestias para los pasajeros.

La medida de reducción de la talla de las maletas estaba prevista que se aplicara en mayo de 2007. Su función era poder dar tiempo a las compañías aéreas y aeropuertos a modificar sus protocolos e informar a los pasajeros. Sin embargo, Bruselas aceptó retrasar la entrada en vigor otro año más para analizar la eficacia de la medida.

La Comisión Europea ha dado marcha atrás y el pasado lunes estimó eliminar esta limitación por ley en todos los aeropuertos de la Unión Europea. Esto se debe a la idea de que la medida puede complicar el trabajo del personal de seguridad a la hora de buscar artículos prohibidos y no justifica los costes ni las molestias que provoca.

Las compañías aéreas seguirán siendo has que decidan sobre el tamaño, la forma y el número de maletas en función del tipo de aviones que utilicen. Por otro lado, los países de la UE mantienen su derecho de imponer límites y restricciones en función de las situaciones locales o en respuesta de nuevas amenazas terroristas.

Las dimensiones de 56 x 45 x 25 cm es una recomendación de la asociación de transportistas aéreos IATA para establecer límites en el equipaje de mano.

Enlaces de interés:

Más información en Turismo Digital
Normativa de Iberia con respecto al equipaje
Restricciones de Air France
Equipajes con Lufthansa
Derechos de los pasajeros amparados por la UE

Internet se ha convertido en el motor de cambio de los hábitos de consumo de los viajeros. En lo que va de año, aproximadamente el 31% de los viajes comprados en nuestro país se han realizado a través de la red y, según los expertos, la tendencia va en aumento. Para el 2010, se prevé que se convertirá en el canal más empleado por los clientes del sector turístico.

Según el El País.com, la venta de viajes por Internet supera a la venta presencial en agencias en Estados Unidos y esta tendencia se repite de forma similar en Reino Unido. Aquí, la compra online se sitúa alrededor del 40%.

La importante presencia de Internet en el ámbito comercial está siendo aprovechada por las grandes empresas del sector turístico de todo el mundo. Entre las posibilidades que Internet puede dar al sector del turismo, las campañas de promoción de viajes se valen de conseguir un buen posicionamiento de la página web y de una eficaz difusión de anuncios por la red.

Según ha explicado a EFE el director de la División de Turismo de Google España, Javier González-Soria, el 85% de los viajes que se realizan en España se inician con rastreos y búsquedas de información en Internet. Aunque por otro lado, normalmente los usuarios visualizan un anuncio de un determinado viaje en medios como la tv o la prensa y, posteriormente, acuden a Internet en busca de información concreta.

Más barato por Internet. Los gastos de emisión de billetes son mucho menores si la compra se realizar por Internet. Las aerolíneas tratan de incentivar a los usuarios en estas prácticas porque si el usuario actúa como su propio agente de viajes, las compañías también ahorran costes. Por eso, los cargos de un billete pueden ser de hasta 5 veces menores si se reservan por Web.

Todo ello hace que Internet esté adquiriendo una gran importancia en cuanto a la promoción del turismo al ser un medios de rápido acceso por los internautas y, además, de los más baratos para anunciarse. Aun así, todavía queda un gran camino para recorrer ya que todavía existe cierto recelo por parte de la sociedad a la red. Para los circuitos o cruceros a países exóticos, los viajeros prefieren acudir directamente a las agencias de viajes.Enlaces de interés:

En España uno de cada tres viajes se compra a través de Internet
Más información en la web de la Cadena Ser

Las cinco grandes aerolíneas estadounidenses, como United y US Airways, han presentado su estrategia de cobrar 25 dólares (unos 16 euros) a los clientes por facturar la segunda maleta como medida para aumentar sus ingresos y que, además, les permitirá ahorrar gastos en combustible.

Esta medida atiende a la subida del precio del crudo que, los pasados días, ha alcanzado los máximos históricos provocando que las empresas lleven a cabo políticas estratégicas más duras. Se trataría de imponer un gravamen o coste adicional sobre el equipaje que va a afectar tanto a los clientes que viajen por ocio como a los que lo hagan por negocios.

A parte de United y US Airways, se han sumado a esta iniciativa las compañías Continental Airlines, Delta y Northwest que, según el diario The New York Times en su edición digital, comenzarán a cobrar este sobrecoste a principios de mayo. Además, a partir del 15 de mayo, las compañías de bajo coste, como Air Tran, han decidido también aplicar una tarifa a los equipajes adicionales pero a un precio menor (10 dólares) y, a partir de la tercera maleta, unos 50 dólares más.

Con este tipo de políticas, las aerolíneas consiguen ganar en rentabilidad y competividad con el resto de compañías aéreas. Buscan poder ofrecer billetes al menor precio básico posible y, a cambio, incluir costes adicionales que les permitan obtener beneficios. Esta medida puede ser vista por los viajeros como una intrusión y se ha tenido en cuenta la posibilidad de que los clientes terminen pasándose a otras compañías que no cobren dichos costes. Sin embargo, la tendencia es que todas las aerolíneas sigan la misma política.

Para más información:

Noticia en The New York Times

Continental Airlines

US Airways

United Airlines

Delta Airlines