La Unión Europea cede y publica la normativa secreta sobre los controles en los aeropuertos, el Reglamento (CE) Nº 820/2008. De esta forma, la Comisión Europea ha publicado el reglamento secreto adelantándose a la previsible sentencia del Tribunal Europeo de Justicia, que lo iba a declarar “inexistente” precisamente por su carácter reservado.
Los registros no se suavizarán, pero los ciudadanos sabrán con exactitud qué tienen vetado llevar en el interior de los aviones y qué materiales no pueden transportar.
Casi todas las prohibiciones se mantienen y algunas excepciones incluso se recortan, pero ante el abuso o la arbitrariedad de un vigilante, los ciudadanos podrán reclamar e incluso acudir ante un juez en base al nuevo texto legal.
El nuevo reglamento fue publicado en el diario oficial de la Unión Europea el pasado 19 de agosto y entró en vigor al día siguiente, pero pasó desapercibido por el escaso interés que puso la Comisión en difundir su rectificación. Hasta que el eurodiputado Ignasi Guardans lo descubrió, el principal abanderado en la lucha contra los controles absurdos, que en una nota pública se refirió a la noticia como “una victoria de la democracia y de la presión del Parlamento Europeo”. También es un triunfo de la movilización ciudadana aglutinada en la web Nosinzapatos.com.
El texto agrupa en uno solo todos los reglamentos dictados sobre los controles de los aeropuertos desde que el 11-S llevó a las autoridades a una escalada de medidas antiterroristas promovida por Estados Unidos y Gran Bretaña. Además del anexo secreto de los líquidos, también integra, por ejemplo, el de objetos susceptibles de ser usados como armas.
En el apartado más polémico, el de líquidos, apenas se ha retocado nada del anexo secreto. En el documento original figuraban como “exentos de prohibición” los “líquidos medicinales”, pero ahora solo están permitidos los “medicamentos”.
Se establece, sin embargo, una vía que puede ser útil para casos especiales. El reglamento prevé eximir de todas estas prohibiciones a los pasajeros que lo hayan solicitado “con antelación” a “la autoridad competente” siempre que esta haya dado “su conformidad” y el comandante haya “sido informado acerca del pasajero y del artículo o artículos prohibidos que transporta”, pero el texto no precisa quien es la autoridad competente.
En sentido contrario, el reglamento también prevé que “la autoridad competente” amplíe la lista de artículos prohibidos, pero le exige a cambio que “haga esfuerzos razonables” para comunicárselo a los pasajeros.
También abre la puerta a la arbitrariedad cuando dice que “el personal de seguridad podrá denegar el acceso a la zona de seguridad” a “cualquier pasajero en posesión de un artículo que no figure” en las listas públicas, pero que él considere sospechoso.
A continuación, os dejo la lista de artículos vetados como equipaje de mano

Se está planteando realizar dos estudios para dirigir a los hoteles costeros en actividades y estrategias para ser más ecológicos y atraer a más clientes. La Asociación de Hoteleros de la Costa Tropical se ha sentado junto con la consultoría “Human Development” para concretar cómo pueden conseguir valores añadidos a sus hoteles asociados y, como consecuencia, cómo potenciar al máximo y proyectar la imagen turística de la Costa. Con estos esfuerzos intentan paliar las consecuencias de la crisis en el sector turístico.

Con esta mesa de negociación se han determinado dos proyectos que ya fueron aprobados por la Junta de Andalucía en el mes de julio. Uno de ellos, el proyecto Biotel, va a analizar la manera de implantar sistemas energéticos alternativos como placas solares, gas natural, gas ciudad, sistemas de reciclaje, ahorro de recursos, etc. Todas estas ideas encaminadas por un lado, a hacer frente a la crisis económica y, por otro, ir adaptando las instalaciones a conceptos más ecológicos y de equilibrio natural.

Para la Asociación de Hoteleros, este proyecto tiene ventajas económicas y ecológicas pero, también, ventajas en la afluencia de clientes ya que este tipo de proyectos son muy valorados, sobre todo por los turistas que se sienten atraídos cada vez más por este nuevo turismo ecológico.

El segundo proyecto, llamado Turistas con Rostro Social, trata de adaptar el ocio turístico a todos, es decir, hacer accesibles las instalaciones a gente mayor, niños, familias, etc. para ampliar la cartera de clientes y para fomentar la igualdad, la accesibilidad y la comodidad. Este último estará subvencionado por la Junta de Andalucía y demás administraciones de los distintos lugares de las costas Españolas donde se aplique.

De momento se trata de unos proyectos en estudio pero se planea aplicarlos en breve.
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En pleno verano y cuando más interesa tener todo preparado en cuestión de viajes veraniegos, de negocios, etc., se hace necesario e interesante para los usuarios contar con una herramienta que les permita en muy poco tiempo encontrar los vuelos a un mejor precio y que les evite tener que vagar por la red en buscar de la mejor oferta. Mirayvuela es un nuevo comparador de vuelos trabaja con más de 20 agencias de viajes y permite comparar ofertas de forma simultánea en más de 600 compañías. Ante todo, facilita mucho la tarea de poder encontrar un mismo vuelo a un mejor precio para así poderte ahorrar tiempo y dinero.

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En sus resultados finales permite acotar las búsquedas para encontrar el mejor precio y los vuelos que mejor se adapten a lo que necesite el usuario. Es una página web que llega a hacer que la tarea de buscar un vuelo sea más cómoda y, sobre todo, eficaz. La rapidez con la que se puede hacer la reserva es un handycap ya que te lleva directamente a la página de la agencia o compañía donde realizas la reserva de una oferta concreta.

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MIRAYVUELA

La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha pedido al Ministerio de Fomento que se tomen medidas ante la actual crisis en el sector provocada por la subida del precio del petróleo. ALA, que representa a más de 50 compañías aéreas nacionales e internacionales y controla el 75% de la actividad de los aeropuertos españoles, se encuentra profundamente preocupada por la situación que está generando incertidumbre en el ámbito del turismo aéreo.

Algunas de las medidas solicitadas por parte de la asociación son la mejora de los métodos y procedimientos de la gestión del tráfico aéreo y que se reduzcan las tasas de navegación aérea para así poder ahorrar los tiempos de operación y el consumo de combustible, que es el principal problema planteado.

La Asociación de Líneas Aéreas considera que las tasas de navegación aérea españolas son las más altas de toda Europa y que hay que poner algún remedio ante tal situación. Asimismo, pretenden conseguir que el coste de la seguridad en los aeropuertos ya incluya los Presupuestos Generales del Estado (PGE). También han solicitado a Fomento que AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) siga manteniendo su titularidad en lo que respecta a la gestión de los aeropuertos.

Desde la asociación se pretende que se aplique una nueva directiva en relación a las emisiones de efecto invernadero para que  “no se cargue arbitrariamente sobre las compañías aéreas, sino que se evalúe con rigor la incidencia global de toda la industria, y se establezcan las aportaciones debidas a cada sector”, según afirmaron.
 

Una nueva normativa permite a los funcionarios de adunas y policía de inmigración copiar la información de los ordenadores de los viajeros

En los aeropuertos estadounidenses siguen tomándose medidas para controlar el tráfico de viajeros. Algunas normas comienzan a ser extremas e incluso se podrían definir como paranoicas. Ahora tanto los funcionarios como la policía pretenden acceder a la información personal de los viajeros antes de que estos pasen al interior del avión. Parece que ya no es suficiente pasar el portátil por la cinta de rayos X. La curiosidad trasciende los límites y ahora se autoriza el acceso a nuestros datos. ¿Dónde fue a parar el respeto al derecho a la intimidad? Si ya es posible que accedan a nuestro ordenador, ¿cuál será el siguiente paso?

La Asociación de Compañías Españolas de Transporte Aéreo (ACETA) y la Asociación Española de Compañías Aéreas (AECA) van a presentar una propuesta conjunta al Ministerio de Fomento para conseguir medidas de apoyo al sector turístico. Se estudia la necesidad de congelar las tasas aeroportuarias debido al encarecimiento de los costes de combustible, idea que es defendida por algunas aerolíneas. El incremento del precio del crudo supone ya el 34% del total de los costes de explotación para las compañías.

Esta idea ha sido presentada esta mañana por los representantes de estas asociaciones ante el secretario general de Transportes de Fomento, Fernando Palao, para poner sobre la mesa la situación insostenible del sector provocado por el precio del combustible. Se ha acordado crear una mesa de trabajo donde colaborarán representantes de la industria aeronáutica y representantes de la Administración para chequear los márgenes de actuación y las soluciones. 

Algunas de las medidas que se han expuesto han sido la rebaja de las tasas aeroportuarias, la reducción de las tasas de navegación, el gravamen de seguridad de los aeropuertos y la entrada en vigor de varias normas europeas.

Para la ACETA este acercamiento supone una primera toma de contacto necesaria para intentar solucionar el panorama y ayudar al sector. Por ello, apoyan la iniciativa de la congelación de tasas. Se trata de medidas urgentes para intentar frenar la crisis del sector que afecta a muchas ramas del turismo y, sobre todo, a los propios clientes.

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La Mesa del Turismo ha exigido al Ministerio de Industria, Turismo y Comercio que comience el plan de renovación de los destinos tradicionales de sol y playa debido a que éste se está estancando.  La reforma es necesaria para salir de la recesión que vive este turismo tradicional debido a la disminución de la demanda por la crisis económica y el consiguiente encarecimiento de ofertas de vuelos y hoteles.

La Mesa del Turismo integra a más de treinta empresas del sector turístico para defender sus intereses en esta materia. Según su presidente, Juan Andés Melián, hay muchas zonas de España que se dedican al turismo de sol y playa que se han quedado obsoletas y que necesitan renovar su imagen y sus ofertas para hacerlas más atractivas y competitivas. El turismo de sol y playa supone el 70 por ciento de los turistas que recibe nuestro país (unos 60 millones de personas el año en el 2007).

Para todos los empresarios que forman parte de La Mesa, las zonas playeras tienen que captar a los clientes potenciales dándoles un valor añadido a sus servicios y que les haga diferentes ya que en los últimos años, han tenido que competir  con otros nuevos destinos  emergentes de otros países que han pasado a ser competencia directa. Estos ofrecen precios y ofertas más asequibles mientras que las ofertas españolas se encarecen cada vez más. La solución es competir con la calidad e innovación de los servicios y un planteamiento más atractivo que haga a nuestro país un destino único e incomparable.

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El sector turístico de las agencias de viajes está pasando por un mal momento debido a la incertidumbre que se le plantea  por la desaceleración de la demanda de viajes turísticos. Los clientes se están retrayendo mucho este año. Los paquetes de venta anticipada no se han vendido en muchos lugares de España como en Galicia y muchos expertos aseguran que las previsiones van a ser mucho peores a partir de julio y agosto.

El incremento del combustible y suplementos que las compañías aéreas aplican a sus billetes han hecho que los viajeros se lo piensen dos veces antes de embarcarse en un viaje. La consecuencia inmediata de ello han sido la caida del nivel de ventas y el encarecimiento de paquetes turísticos que hasta ahora constituían buenas ofertas.

Las familias de clase media son las que más han sufrido estas subidas y la reducción de su presupuesto vacacional. Los destinos ya no son baratos y lo que antes suponía un viaje de quince días, ahora se reduce a una semana. Lo que antes suponía poder reservar en un hotel, ahora por el mismo precio sólo se puede reservar en apartamentos. Para muchos expertos, la sensación de incertidumbre en el propio sector es lo que más echa para atrás a los clientes a la hora de decidirse.

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Los tradicionales protectores solares están contribuyendo a la contaminación de las playas y a la degradación del medio marino, sobre todo de las colonias de corales, según recientes estudios. Ante este panorama, muchos laboratorios han comenzado a concienciarse y a crear cremas ecológicas de protección solar, en cuyos ingredientes no exista ningún producto químico. Anualmente se vierten entre 4000 y 6000 toneladas de protector solar en el mar de todo el mundo, lo que supone una cifra muy elevada y que seguirá aumentando si no se pone freno a la situación.

Los nuevos protectores solares ecológicos incluyen óxido de zinc, que además de ser biodegradable, no produce alteraciones en el medio natural. Además de utilizar estas nuevas cremas, también se recomienda el uso de otras con filtros físicos, que reflejan los rayos solares, pero impiden el paso de los UVA a la piel, y por tanto, se evita el envejecimiento. Un protector ecológico natural es el Aloe Vera, que a la vez que hidrata la piel la protege de las quemaduras.

El ácido Para-amino benzoico (PABA), es el más utilizado en los protectores ecológicos, ya que es un componente que  se deshace de los elementos oxidantes. Sin embargo, algunas personas no lo toleran y tienen reacciones alérgicas.

Cuando compramos un protector solar hay que evitar los que contengan paraben, cinnamate, benzofenone y derivados del alcanfor. Esto es muy importante porque de la decisión que tomemos en el punto de venta dependerá la salud de nuestra piel.

El  sector turístico está lanzándose a diversas iniciativas para esquivar la crisis económica que está afectando a las agencias de viajes. Para ello, venden paquetes de ofertas a destinos como las islas Canarias y las Baleares. Según una encuesta llevada a cabo por la Asociación Catalana de Agencias de Viajes, las reservas de viajes se han reducido en un 5 por ciento en comparación con las cifras del año pasado.

En lo que llevamos de año, no se han registrado un número elevado de ofertas de las agencias. Sin embargo, las agencias on line son las que muestran mayores resultados ya que su actividad ha tenido un crecimiento que ronda el 10 por ciento gracias a las ventas de billetes de avión. Esto refleja una nueva corriente de uso por parte de los clientes que poco a poco van utilizando Internet como uno de los medios principales y va disminuyendo la desconfianza con respecto a los establecimientos.

Los consumidores actuales necesitan más tiempo para comparar y decidirse por un destino y por una oferta. Los destinos internacionales también han bajado su contratación pero se mantienen con fuerza otros destinos como Estados Unidos, Tailandia, Egipto y Túnez, así como las más importantes capitales europeas que se han mantenido de forma similar al de otros años.

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